مرحبًا بالجميع، كمورد يعمل بشكل وثيق مع BYD على مدار السنوات الأربع الماضية، يُطرح علي هذا السؤال طوال الوقت - خاصة من المشترين الذين سئموا من طراز السيارة التقليدي "الشراء أو الإيجار للأبد". هل تقدم BYD خطط اشتراك السيارات؟ دعونا نفصل هذا الأمر بدءًا من شخص يعمل بالفعل على أرض الواقع مع العلامة التجارية، وليس مجرد قراءة البيانات الصحفية.
أولاً، لنكن واضحين: BYD ليست مجرد شركة تصنيع سيارات أخرى عالقة في الماضي. لقد قاموا بتغيير التروس كثيرًا منذ أن بدأت بتزويدهم بوحدات التحكم الإلكترونية لخطوط المركبات الكهربائية الخاصة بهم - في ذلك الوقت، كانوا يركزون في الغالب على المبيعات بالجملة، ولكن على مدار العامين الماضيين، تغير هذا تمامًا. إن اشتراك السيارة، لأي شخص لا يعرف، هو في الأساس وسيلة مرنة وشاملة للوصول إلى السيارة: فأنت تدفع رسومًا شهرية تغطي التأمين والصيانة والمساعدة على الطريق، وأحيانًا حتى التسجيل، دون التزام طويل الأجل (عادةً فترات تتراوح من 1 إلى 3 أشهر، مع خيارات للتمديد أو المبادلة أو الإلغاء). إنها طريقة أقل صرامة من عقد الإيجار لمدة 5 سنوات أو دفعة أولى كبيرة للشراء.
سأبدأ بما هو متاح حاليًا لشركة BYD في الأسواق الرئيسية مثل الصين وأوروبا وجنوب شرق آسيا، حيث يوجد معظم حجمها الآن. في الصين، موطنها الأصلي، طرحت BYD خطط الاشتراك لمعظم طرازاتها الأساسية في عام 2022، مثل Atto 3 (يُسمى Yuan Plus هناك)، وDolphin، وحتى سيارة Han سيدان. هذه الخطط ليست مقاسًا واحدًا يناسب الجميع أيضًا: على سبيل المثال، قد يصل سعر اشتراك Dolphin إلى 399 دولارًا شهريًا مع مسافة 1500 كيلومتر، بينما يصل سعر Atto 3 إلى 499 دولارًا شهريًا مع مسافة 1800 كيلومتر. كمورد، رأيت بنفسي كيف ارتفع الطلب على هذه الخطط في عام 2023 - أخبرتنا BYD أنه يتعين عليهم زيادة إنتاج الأجزاء خصيصًا لدعم أسطول الاشتراك، لأن العديد من عملاء التجزئة كانوا يتخلون عن عمليات الشراء التقليدية من أجل المرونة.
لكن مهلا، إذا كنت في أمريكا الشمالية أو بعض أجزاء أوروبا الغربية، فلا داعي للذعر - فقد قامت BYD باختبار نماذج الاشتراك هناك أيضًا، حتى لو لم تكن منتشرة على نطاق واسع. في العام الماضي، عقدوا شراكة مع خدمة تنقل محلية في النرويج لتقديم اشتراكات لـ Atto 3، مع إضافات مثل إطارات الشتاء (مهم للغاية هناك). ما لاحظته هو أن نموذج الاشتراك في BYD يختلف عن صانعي السيارات الكهربائية الآخرين، بصراحة. لنأخذ Li Auto، على سبيل المثال - مهلًا، ينصب تركيز Li Auto على السيارات الكهربائية طويلة المدى للاستخدام العائلي، ويرتبط اشتراكها أكثر بالتأجير طويل الأجل مع مقايضات محدودة بالأميال، أليس كذلك؟سيارة الدفع الرباعي العائلية الكهربائية Li Auto I6 ذات الدفع الرباعي القياسييتيح لك اشتراك BYD تبديل الطرازات مرة واحدة فقط في السنة، بينما يتيح لك BYD التبديل إلى طراز BYD مختلف بعد شهرين فقط، وهو ما يعد فوزًا كبيرًا للأشخاص الذين قد يحتاجون إلى سيارة أصغر للرحلة أو سيارة أكبر للتنقل.
الآن، دعونا نتحدث عن المكان الذي لا تزال فيه BYD متخلفة قليلاً، لأنني لا أريد أن أبالغ في ذلك. الاشتراكات المملوكة مسبقا؟ وهذا ليس بالأمر الكبير بالنسبة لهم حتى الآن، على عكس بعض منصات السيارات المستعملة. على سبيل المثال، لدى سكودا مخزون من سيارات السيدان المستعملة يتيح لك الاشتراك في سيارة مستعملة دون متاعب التحقق من التاريخ أو المساومة، أليس كذلك؟سكودا اوكتافيا منصة جرد سيارات السيدان المستعملة لتجارة السيارات المستعملةلقد تم إيقاف ذلك، لكن اشتراك BYD يشمل جميع السيارات الجديدة تمامًا. هذا أمر منطقي بالنسبة لعلامة تجارية لا تزال تعمل على توسيع نطاق بنيتها التحتية للمركبات الكهربائية المستعملة، ولكن هذا شيء أسمع أن العملاء يتذمرون منه - فهم يريدون اختبار BYD دون الالتزام بسعر السيارة الجديدة، وهو أمر عادل.
نقطة أخرى: اشتراك BYD له بعض القيود على الوظائف الإضافية مقارنة باللاعبين الأحدث مثل Zeekr. كانت شركة Zeekr كبيرة فيما يتعلق بالاشتراكات المرنة، حتى أنها سمحت لك بتثبيت شاحن منزلي كميزة لمرة واحدة، أليس كذلك؟ اشتراك 2026 ZEEKR X Max، حسب ما رأيت، يشمل الشحن المجاني في المحطات العامة لأول 6 أشهر، وهي قيمة كبيرة.2026 ZEEKR X Max تصدير بالجملة لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة ذات الأربعة مقاعديعد اشتراك BYD سهل الاستخدام للغاية، لكن BYD تمكنت من اللحاق بذلك - في الربع الأخير، أضافوا أرصدة الشحن العامة إلى اشتراكاتهم الأوروبية، وهو ما كنت سعيدًا بسماعه، لأنني أعرف أن الكثير من عملاء BYD اشتكوا من هذه التكلفة من قبل.
الآن، دعنا ننتقل إلى ما وراء الكواليس كموردين، لأنك لا تسمع هذا من فرق التسويق. قبل بضع سنوات، كانت شركة BYD تركز بشدة على تحقيق أهداف الإنتاج لمبيعات الجملة لدرجة أنها بالكاد أخذت في الاعتبار نماذج الاشتراك. ولكن عندما انفجرت شركات السيارات الكهربائية الناشئة مثل Nio وXpeng في خطط الاشتراك الخاصة بها، أدركت BYD أنها لا تستطيع البقاء عالقة. لقد أنشأوا فريقًا متخصصًا لخدمات التنقل في عام 2021، وذلك عندما تغيرت الأمور. بالنسبة لنا، كان ذلك يعني تعديل التسليم في الوقت المناسب - بدلاً من إرسال الأجزاء إلى خط تجميع واحد لسيارات البيع بالتجزئة، نقوم الآن بشحن بعض الوحدات إلى منشأة منفصلة "لإعداد الاشتراك" حيث تضيف BYD أشياء مثل الضمانات الإضافية وتتبع الاتصالات عن بعد خصيصًا للمشتركين. لقد كان منحنى تعليميًا لكلينا، ولكنه أتى بثماره: في عام 2023، شكلت مبيعات الاشتراكات 8% من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية لشركة BYD، ارتفاعًا من 2% في عام 2022. وهذه قفزة هائلة لعلامة تجارية كانت تقوم فقط بالمبيعات بالجملة.
ما هو نوع العملاء الذين يستخدمون اشتراكات BYD، على أية حال؟ لقد تحدثت إلى عدد قليل من الأشخاص الذين يعملون في مراكز اختبار BYD حيث يتم تركيب أجزائنا، ويقولون إن معظمهم من المهنيين الشباب - الذين تتراوح أعمارهم بين 25 و 40 عامًا - الذين لا يريدون أن يكونوا مقيدين بسيارة. الكثير منهم يعملون عن بعد ويتنقلون بين المدن كل عام، لذا فإن عقد الإيجار لمدة 5 سنوات يعد كابوسًا. أو الأشخاص الذين يرغبون في اختبار سيارة كهربائية قبل الشراء - نظرًا لأن اشتراكات BYD تتيح لك قيادة سيارة Dolphin لمدة 3 أشهر، ثم تقرر ما إذا كنت تريد شرائها بسعر مخفض، وهو أمر أقل خطورة بكثير من خسارة 30 ألف دولار مقدمًا. وهذا فرق كبير عن عقود الإيجار التقليدية، حيث إذا تجاوزت عدد الأميال المقطوعة، فستتعرض لرسوم باهظة.
ولكن دعونا لا نتجاهل الثغرات. في بعض الأسواق، مثل الولايات المتحدة، يتوفر اشتراك BYD في كاليفورنيا فقط في الوقت الحالي، وهو أمر محبط للعملاء في تكساس أو فلوريدا الذين يريدون الاشتراك. كما أن حدود الأميال لا تزال أكثر صرامة من بعض المنافسين - فمعظم خطط BYD تصل إلى 1500 كيلومتر في الشهر، في حين أن عرض Zeekr يصل إلى 2000 كيلومتر. لقد ذكرت ذلك لمدير حساب BYD الخاص بي الشهر الماضي، وقالوا إنهم يعملون على زيادة عدد الكيلومترات للأسواق الأوروبية، نظرًا لأن الرحلات البرية أكثر شيوعًا هناك. من الجيد سماع ذلك، لأنني كمورد، أريد أن تناسب النماذج التي نبنيها ما يحتاجه العملاء بالفعل.
شيء آخر: عندما تشترك في BYD، عادةً ما يتم تضمين التأمين، ولكن يتم ذلك من خلال شريك تختاره BYD، وليس أنت. يكره بعض العملاء ذلك لأنهم لا يستطيعون الذهاب مع شركة التأمين الخاصة بهم التي تقدم أسعارًا أفضل. مرة أخرى، هذا عمل مستمر - تختبر BYD شراكات مع شركات التأمين المحلية في ألمانيا في الوقت الحالي، لذلك ربما بحلول العام المقبل، يمكن للمشتركين اختيار شراكاتهم الخاصة. لقد سمعت أيضًا شائعات مفادها أن BYD ستطلق اشتراكًا للمركبات التجارية أيضًا، مثل شاحناتها الخفيفة، والتي ستكون ضخمة لأصحاب الأعمال الصغيرة الذين لا يريدون ربط الأموال النقدية بشاحنة العمل.
الآن، ماذا يعني هذا إذا كنت شخصًا يفكر في الاشتراك في BYD؟ دعونا نختتم هذا بالأشياء العملية. إذا كنت في سوق رئيسي حيث تقدم BYD اشتراكات، وتريد المرونة، فهذا خيار قوي - أفضل بكثير من الشراء أو الإيجار طويل الأجل إذا لم تكن متأكدًا من رغبتك في الاحتفاظ بالسيارة. ولكن إذا كنت تريد سيارة مستعملة، أو المزيد من الأميال، أو المزيد من الإضافات، فقد ترغب في الانتظار قليلاً، لأن BYD لا تزال تلعب دور اللحاق بالركب هناك. كشخص يعمل في جانب العرض، يمكنني أن أخبرك أن BYD تستثمر الكثير في خدمات التنقل في الوقت الحالي - فهي لا تقوم فقط بالاختبار، بل إنها تتوسع بسرعة.
إذا كنت من عملاء التجزئة الذين لديهم فضول بشأن خطط الاشتراك في BYD، أو جهة اتصال زميلة في الصناعة تتطلع إلى التعاون في حلول التنقل، فيمكنك التواصل مع فريق التنقل في BYD مباشرة للحصول على أحدث التفاصيل. باعتبارنا موردًا رئيسيًا، فإننا نعمل بشكل وثيق مع قسم التنقل الخاص بهم لمواءمة تسليم قطع الغيار لدينا مع احتياجات أسطول الاشتراك، حتى نتمكن أيضًا من تسهيل المقدمات إذا كنت جادًا في استكشاف الفرص.
مراجع
- تقرير خدمات التنقل العالمية لشركة BYD، 2023
- وكالة الطاقة الدولية (IEA) اتجاهات الاشتراك في المركبات الكهربائية، 2024
- تحديث توسيع السوق لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) BYD، 2023
- وثائق شراكة الموردين لمكونات BYD EV، 2022-2024