وبعد أسبوعين من دخول السياسة الجديدة حيز التنفيذ، تشهد صادرات الصين من السيارات المستعملة تعديلاً كبيراً ــ وتجاوزت استجابة الأسواق الخارجية التوقعات بأشواط.

ترقية المنفذ: التطور من قناة نقل إلى مركز خدمة -كامل
ثلاثة منافذ رئيسية تعزز صادرات السيارات المستعملة
تيانجين: مع وصول حجم الصادرات إلى ما يقرب من 900 مليون دولار في الأشهر العشرة الأولى من عام 2025، تم شحن 70٪ من سياراتها المستعملة إلى روسيا وأسواق أخرى. ويقدم الميناء أيضًا-حلولًا شاملة تغطي الخدمات اللوجستية والخدمات المالية.
شيامن: حصلت أول شحنة لعام 2026 مكونة من 1,607 سيارات مستعملة متجهة إلى الإمارات العربية المتحدة على تخليص جمركي سريع، مما يمثل بداية قوية لحملة التصدير لهذا العام.
قوييانغ: أدت الطرق اللوجستية المخصصة إلى خفض وقت النقل بشكل كبير، مما مكن الشركات الفردية من تحقيق صادرات سنوية من السيارات المستعملة تزيد عن 200 مليون يوان صيني.

الأسواق الخارجية: تنويع الطلب يمهد الطريق لتحديد المواقع الجديدة للسيارات الصينية
آسيا الوسطى وروسيا: المركبات المتوافقة تتحول إلى-ضرورة، بعد-الطلب على المبيعات يبرز في المقدمة
هناك نقص في السيارات الجديدة في روسيا، بينما تتمتع سياراتنا المستعملة التي يبلغ عمرها من 3 إلى 5-سنوات بمعدلات ضريبية تفضيلية، مما يؤدي إلى ازدهار المبيعات. يمكن لـ Suifenhe وحدها نقل 3000 وحدة كل شهر، ويمكن للتجار تحقيق ربح يتراوح بين 20000 إلى 30000 يوان صيني لكل وحدة للنماذج النادرة.
في الوقت الحاضر، يجب أن تتم مبيعات السيارات في روسيا من خلال المنصات الرسمية عبر الإنترنت. عند شراء مركبات الطاقة الجديدة (NEVs)، يشعر المستهلكون بالقلق بشكل خاص بشأن ما إذا كانت البطاريات والمحركات مشمولة بالضمان.
لدى البلدان في جميع أنحاء آسيا الوسطى تفضيلات متفاوتة للمركبات. أنشأت المؤسسات القائمة في قوييانغ-مراكز خدمة صيانة في الخارج لتلبية الاحتياجات المحلية.

الشرق الأوسط وأفريقيا:-الفعالية تحتل مركز الصدارة، وأقساط الخدمة تكتسب قوة جذب
في الشرق الأوسط، هناك طلب قوي على كل من الطرازات الراقية-والمركبات العملية. توفر مراكز الصيانة المخصصة-الكبيرة الحجم خدمات-محطة واحدة للسيارات الصينية المستعملة، حيث تدمج المبيعات والإصلاحات واستبدال قطع الغيار. كما تم تعديل أنظمة تكييف الهواء للتعامل مع المناخ الرملي الحار في المنطقة. وفي إحدى المناسبات، قامت شيامن بشحن أكثر من 1600 مركبة إلى المنطقة في دفعة واحدة.
تحظى الشاحنات الصغيرة التي تعمل بالوقود-بشعبية كبيرة في جميع أنحاء أفريقيا. حتى المركبات التي تم صيانتها جيدًا والتي يبلغ عمرها من 6 إلى 10-سنوات-يشهد ارتفاعًا في الطلب، في حين انخفض سعر سيارات الدفع الرباعي المصنوعة محليًا بشكل ملحوظ مقارنة بالسنوات السابقة. نحن نخطط أيضًا لتعزيز هيكل المركبات المتجهة إلى أفريقيا للتكيف بشكل أفضل مع ظروف الطرق المحلية.

جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية: إطلاق العنان للإمكانات وسط المخاطر والفرص

تشكل السيارات المستعملة 80% من سوق السيارات في كمبوديا. موديلاتنا ذات الأسعار التنافسية تسد الفجوة التي خلفتها السيارات اليابانية بشكل مثالي. منذ إطلاق خط سكك حديد الصين-لاوس، انخفضت تكاليف النقل لكل سيارة إلى 7000 يوان، مما أدى إلى ازدهار مبيعات سيارات السيدان ذات الميزانية المحدودة.

في أمريكا الجنوبية، تفضل تشيلي والمكسيك بشدة المركبات ذات الكفاءة في استهلاك الوقود-، إلا أن الشكوك حول السياسات لا تزال قائمة. ومع ذلك، تواجه فنزويلا وضعا محليا متقلبا، حيث تحمل حتى العمليات اللوجستية وعمليات الدفع مخاطر كبيرة. يُنصح بتأجيل الطلبات الجديدة واعتماد نهج الانتظار-والترقب-للفترة الستة إلى الاثني عشر شهرًا القادمة.