وتخسر شركات صناعة السيارات المحلية ما يقرب من نصف حصتها في السوق خلال ثلاث سنوات، في حين تشهد السيارات الصينية توسعاً سريعاً
وبعد ثلاث سنوات من تحرير الأرجنتين لقواعد استيراد السيارات، انخفضت الحصة السوقية للمركبات المصنوعة محليا إلى النصف تقريبا، حيث انخفضت من 65% إلى 34%. ارتفعت الواردات من بلدان خارج أمريكا الجنوبية لتمثل 25% من إجمالي المبيعات، مع استحواذ السيارات الصينية على 14% من إجمالي السوق لتأمين المركز الأول في الأرجنتين كمصدر رئيسي للسيارات المستوردة من خارج أمريكا الجنوبية. وينبع هذا التحول الدراماتيكي في السوق من تخفيف القيود على الواردات والإصلاحات الضريبية الشاملة.
ومن الجدير بالذكر أنه تم تقسيمها ضمن حصة 25% التي يمتلكها موردو السيارات من خارج أمريكا الجنوبية-:
الصين: 14% (حوالي 32,100 وحدة)
المكسيك: 5% (حوالي 11.700 وحدة)
الاتحاد الأوروبي: 2.7%
كوريا الجنوبية وتايلاند مجتمعتين: 1.2%
وتؤكد البيانات أن الصين برزت كواحدة من أهم موردي السيارات للأرجنتين خارج منطقة أمريكا الجنوبية.
تعريفة 50000-تمثل الحصة المجانية لاستيراد سيارات الطاقة الجديدة نقطة تحول حاسمة
كان النصف الثاني من عام 2025 بمثابة لحظة فاصلة بالنسبة لقطاع السيارات في الأرجنتين. وطرحت البلاد حصة سنوية من الإعفاء الجمركي تغطي 50 ألف سيارة تعمل بالطاقة الجديدة. في السابق، كانت المركبات المستوردة من خارج أمريكا الجنوبية تخضع لتعريفة استيراد بنسبة 35%، إلا أن مجموعة كبيرة من السيارات الكهربائية الصينية دخلت السوق الأرجنتينية بدون رسوم- بفضل هذه السياسة. وإلى جانب تخفيف ضوابط الصرف الأجنبي التي أدت إلى تبسيط إجراءات شراء العملة، ارتفعت مبيعات السيارات المستوردة بشكل كبير. أصبحت سيارات الطاقة الجديدة مسار النمو الأساسي لشركات صناعة السيارات الصينية للاستحواذ على حصة السوق في جميع أنحاء الأرجنتين.
من المتوقع وصول أوسع للواردات في الفترة المقبلة
دخلت مجموعة من السياسات التفضيلية لتجارة السيارات حيز التنفيذ في الأرجنتين. تتمتع الواردات من الاتحاد الأوروبي بتخفيض تعريفي بنسبة 50% لحصة سنوية تبلغ 10000 سيارة، بينما سيتم منح الولايات المتحدة بدلًا سنويًا مجانيًا-من الرسوم الجمركية قدره 10000 سيارة. وفي الوقت نفسه، فإن الاتفاقية التجارية بين الأرجنتين والمكسيك في انتظار التجديد. وعلى هذه الخلفية، من المتوقع أن تستمر الحصة السوقية للسيارات المستوردة في الارتفاع.
يواجه صانعو السيارات المحليون رياحًا تشغيلية معاكسة شديدة. انخفض إنتاج المركبات المحلية بنسبة 19.3% على أساس سنوي-على-العام الماضي في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى تآكل السوق المحلية بسبب ارتفاع المركبات المستوردة.