اتجاهات التطبيق للسيارات الكهربائية النقية

المركبات الكهربائية النقية عبارة عن مركبات تعمل بالكامل بواسطة بطاريات ثانوية (مثل بطاريات الحمض - ، بطاريات النيكل - ، أو بطاريات هيدريد النيكل - ، أو بطاريات هيدريد معدنية -). اجتازت جميع سيارات السيدان والحافلات الكهربائية- اختبار شهادة النوع في المركز الوطني للتفتيش على الجودة ، وجميع المؤشرات تلبي معايير الوطنية والمؤسسات ذات الصلة. لقد وصلت أدائها الإجمالي لأداء المركبات ، والاقتصاد في استهلاك الوقود ، ونطاق القيادة ، ومستويات الضوضاء ، أو حتى تجاوزها إلى مركبات أجنبية قابلة للمقارنة ، مما يدل على التطوير الأولي لقدرات البحث والتطوير الرئيسية. تقوم العديد من المدن بإجراء مظاهرات للسيارات الكهربائية الخالصة ، ولكن هذه هي مقياس صغير نسبيًا -. في كانون الثاني (يناير) 2005 ، أقرت عملية توضيح تيانجين 22 سيارة سيدان وحافلة واحدة قبولًا وطنيًا. في شهر ديسمبر من نفس العام ، قامت أيضًا بتقديم عملية توضيحية لـ Wuhan الثلاثة - لـ 95 حافلات صغيرة كهربائية نقية (بما في ذلك 20 حافلة هجينة وثلاث سيارات سيدان هجينة) قبولًا وطنيًا. نظرًا لأن السيارات الكهربائية النقية محدودة بسبب نطاق القيادة ، فإن تجارب المركبات الكهربائية النقية تركز بشكل أساسي على الحافلات الصغيرة. وفقًا لشبكة China Electric المركبات ، في يناير 2006 ، كانت 50 سيارة كهربائية صغيرة تعمل داخل مجتمع مدينة تشوزو ، مقاطعة هونان ، إلى جانب العديد من الحافلات الكهربائية. في أبريل من نفس العام ، أطلقت مدينة هانغتشو ، مقاطعة تشجيانغ ، مشروعًا لتظاهر المركبات الكهربائية ، مع ست سيارات وخمس حافلات تعمل داخل المدينة.